730 CV E 900 KG DI PESO, PER 370 KM/H
La produzione verrà avviata nel 2025, non ci si può andare per strada, ne verranno prodotte solo 7 e costa 7 milioni di euro. Non è un indovinello, è la nuova “777 Hypercar”, una monoposto che verrà sfornata da una nuovissima azienda, la “777 Motors”, fondata dal collezionista ed appassionato Andrea Levy, che si avvale di collaborazioni illustri, come la Dallara. L’auto è nata nella più totale libertà progettuale, tanto non è soggetta a vincoli di nessun genere, agonistici o da codice della strada. Questa Hypercar te la compri e la lasci a Monza, poi, ogni volta che vuoi, ti prendi tuta e casco e vai a farti un giretto di pista. Il telaio è tutto in fibra di carbonio e, il tutto, pesa solo 900 kg, compreso il 4.5 V8 da 730 Cv, che dovrebbe spingere l’auto fino a 370 km/h, con accelerazioni laterali, che arrivano a 4.5 g. Valori da vera F1, tanto che, i fortunati possessori, riceveranno anche un macchinario, in grado di rinforzare la muscolatura dl collo. Il tempo “Stimato”, per il giro in pista, a Monza, è di “1 minuto e 33 secondi”. Prima della consegna, poi, gli acquirenti avranno un altro regaluccio: un simulatore, montato su telaio Dallara, in grado di replicare il comportamento dell’auto, in modo da iniziare ad allenarsi e limitare i danni in pista, al minimo. I possessori avranno anche modo di allenarsi con il Dallara Driving Simulator, a Varano de Melegari (Italia) o Indianapolis (USA), lo stesso riservato ai piloti che corrono in Formula 1, IndyCar e nelle gare di endurance. Gli stessi potranno partecipare a test supportati dal team degli ingegneri della 777 Motors, che saranno registrati e discussi nella “Control room”, la stessa utilizzata per la Formula 1.
Telaio: monoscocca in carbonio omologato FIA
Motorizzazione: 8 cilindri a V
Cilindrata: 4.500 cc
Potenza: 730 cv a 9.000 giri
Velocità massima: 370 km/h.
Peso: 900 kg
Accelerazione laterale: 3.5/4.0 G.
Downforce: 2.100 kg a 370 km/h
Lap time Monza: 1’33’’
Edizione limita a sette esemplari
Prezzo: 7 milioni di euro
